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- 110cm
- 120cm
- 130cm
- 140cm
- 150cm
- 160cm
- 170cm
- 180cm
- 190cm
- 200cm

注意事項・補足
- 一覧表の見方
- 具体例
- まとめ

※ Dimensional Weight / 容積重量 に基づく重量擬制 - 一覧

- 一覧表の見方・補足は下部に記載しておりますので併せてご覧下さい。

60cm
〜 65cm
〜 70cm
〜 75cm
〜 80cm
〜 85cm
〜 90cm
〜 100cm
〜 105cm
〜 110cm
〜 115cm
1.6 kg
2.1 kg
2.6 kg
3.2 kg
3.8 kg
4.6 kg
5.4 kg
6.4 kg
8.6 kg
10.2 kg
11.5 kg
〜 120cm
〜 125cm
〜 130cm
〜 135cm
〜 140cm
〜 145cm
〜 150cm
13.4 kg
14.7 kg
16.4 kg
18.2 kg
20.4 kg
22.6 kg
25.0 kg
〜 155cm
〜 160cm
〜 165cm
〜 170cm
〜 175cm
〜 180cm
〜 185cm
27.5 kg
30.3 kg
33.2 kg
36.3 kg
39.6 kg
43.1 kg
46.8 kg
〜 190cm
〜 195cm
〜 200cm
50.7 kg
54.8 kg
59.1 kg

1) Dimensional Weight / 容積重量とは >
  Dimensional Weight / 容積重量とはそもそも何かに関しましてはこちらのリンク先をご覧下さい。 (→ FAQ )

次に、上記表の見方ですが、左部の「cm」で表記している数値が梱包後の縦+横+高さの合計値、 右部の「kg」で表記している数値が容積重量として擬制される数値にになります。

便宜上、縦+横+高さの寸法合算値として60cm〜200cmの範囲に限定しつつ、左部は5cm単位で表記させて頂いておりますが、 59cm以下・200cm以上の荷物に関しましても容積重量は存在し、且つ、FAQ 内 に記載させて頂いているところの特定の数式で算出されるがために、厳密には1cm異なる毎に右部の容積重量の合計値に誤差が生じます ので、この点ご留意・ご注意下さい。

2) 具体例 >
その@
梱包後の箱の縦+横+高さの合計が 90cm になった場合で、実重量が 3kg であった場合、実重量 と容積重量 (5.4kg)を比較するに、容積重量の方が重いために、こちらの荷物の送料は容積重量を基準に、 言い換えれば、5.4kg の重さの荷物と看做され、5.4kg相当の送料が適用されます。

そのA
梱包後の箱の縦+横+高さの合計が 90cm になった場合で、実重量が 6kg であった場合、実重量 と容積重量 (5.4kg)を比較するに、実重量の方が重いために、こちらの荷物の送料は実重量を基準に、 言い換えれば、6kg の重さの荷物として、6kg相当の送料が適用されます。

3) まとめ >
  FAQ にも記載しておりますが、「商品重量の軽さ⇔梱包後のサイズの大きさ」の 差/ギャップが広がれば広がるほど送料を実重量で計測した場合と比較して割高になります。

ヤマト運輸による転送の場合(但し、重量制限:25kg / 55lb 未満)で、且つ、縦+横+高さの合計値が160cm / 63inch 未満の場合には一律実重量を基準に送料の方算出させて頂く形をとらせて頂いております が、他の運送会社、ないしは三辺の合計値がそれ以上になる場合には、実重量と容積重量を比較の上で、重い方の重量に従ったところの送料が適用されます。

従いまして、極端な例ですが、数グラム程度の重さしかないトレーディングカード1枚を縦+横+高さの合計が100cm になるダンボール箱にて梱包 し、DHL/Fedex便にて転送する場合にあっては、実重量がたとえ 500g しかなくても、6.4kgの重さと看做され、 6.4kg相当の送料(US$ 81.40 / → 送料一覧 )が発生する ことになります。

しかし、ヤマト運輸による転送の場合には、上記の極端な梱包・転送例であっても、実重量を基準に算出致しますので、 500gを基準にした送料(US$ 36.20 / → 送料一覧 )が 適用されることになります。